日本保健食品降价,日本保健食品降价原因
kodinid时间2024-10-22 07:34:45分类保健食品浏览28
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本保健食品降价的问题，于是小编就整理了3个相关介绍日本保健食品降价的解答，让我们一起看看吧。
为什么所有其他航空公司飞日本的机票都在降价，厦航还是那么贵？
答:航空公司的经营都是要有核算的，不能单一的去评价票价的便宜与贵。也不能为了搞活航空市场而降价促销。其它航司飞日本航线飞得早，又有货运补充，机票价便宜也在理。厦航起步较晚，机型有限，货运不足票价较高也属正常。关键是要看它的整体是否价有所得。
日本全国高温，电力公司降低电价，对此，你怎么看？
怎么看？ 鄙视一切不顾国情的日吹和日黑！
日本电价高且电力供应有富余，降价促销，既能多赚钱，又能博得好名声，企业家为什么不干？！！
下面列举一些数据，大家看看为什么日本鼓励用电！并不是你想像的***社会补贴人民！而是市场正常行为！
众所周知，日本本土能源匮乏，电力发展一直是日本***特别重视的大事儿。根据网上能找到的数据，2016年至今日本发电量稳增，电力供应充足。
而且日本早就意识到能源结构问题，提前布局发展多样化发电，虽然目前火力发电仍然占据主导地位，但核电、水电和可再生能源的比例越来越高，对保障电力稳定供应贡献巨大。
从网络报道可知，从2016年日本就取消了对企业和居民节电宣传，电力供应充足稳定。既然有富余，天气又很热，为什么不鼓励居民使用呢！
中国签署RCEP贸易协定后，日本车在华销售会大幅降价吗？
经过8年艰苦谈判之后，2020年11月15日 RCEP（区域全面经济伙伴关系协定）正式签署，这将成为全球最大的自由贸易协定。
在RECP正式签署之后，未来15年之内，成员国会逐渐减少关税，直至把90%以上的货物贸易关系降到0。
在这个RCEP正式签署之后，很多人都在关心进口车的价格问题，毕竟目前我国有很多进口车都来源于成员国日本以及韩国，那么在未来进口关税降低之后，日本的车和韩国的车进口到中国之后，价格会不会出现大幅下降呢？
针对这个问题，我们要分别从合资车以及纯进口车去分析。
在这可以肯定的告诉大家，如果想完全通过降低关税来达到降低进口车的价格，短期之内不太可能，因为我国在跟日本进行谈判的时候，关于日本整车出口到中国的关税是进行特殊处理的。
目前我国汽车整车进口关税25%，最惠国关税是15%，即便未来RCEP正式实施了，日本出口到我国的汽车关税也不可能有太大幅度的下降。
因为在RCEP协议当中，中国对产自日本的进口车，只有排量在2.5升以上的豪华轿车自协议生效第1年起立即降至15%，并承诺在未来20年之内不超过15%。
而日本作为WTO的成员国，2018年7月份之后，日本豪华轿车出口到我国实际上的关税就是15%，所以即便RCEP正式生效之后，日本车进口到我国总体关税并没有太大的变化。
在RCEP当中，中国对产自日本的很多产品都大幅下调了关税，这些关税下调执行的时间在一年到21年不等。
这里面汽车零部件关税下调就比较大，按照RCEP的规定，中国对产自日本的汽车零部件将从协议生效开始减到3%，而在此之前，中国汽车零部件进口关税是6%。
RCEP自贸协定是在11月15号正式签署，一共有十五个成员国，由原本的东南亚10国文莱，柬埔寨，印度尼西亚，老挝，马来西亚，缅甸，菲律宾，新加坡，泰国和越南，后来再吸收了中国，澳大利亚，日本，新西兰和韩国参加，印度暂时属于退出状态。
首先先解读一下政策：
RCEP成员国之间的降税模式，分别为即降为零，过渡期降为零，部分降税，以及少量例外产品等四大类，要求达到十年内消除成员国之间90%的关税的目标。
会降低，根据RCEP自贸协定，中国和日本双边贸易实现了历史性的突破，首次达成了双边关税的减让安排。主要涉及的产品是机械产品，电子电气产品，光学产品，汽车等。这些关税会逐步降低到90%以上，但是具体实施时间未知。
一辆车进口到国内需要交的税有：
1.关税15%
2.消费税按排量缴，排量越大税越高1%-25%
3.增值税率13%，增值税=（报关价+关税+消费税）x 13%。
如果关税取消，直接的结果就是降15%的关税。
这个关税会降，但是能不能落实到指导价，还是一个未知数，毕竟这个牵扯到了太多的方面，日系车型本来在国内就畅销，再降价格恐怕会对其他车型产生严重的冲击，所以在这一方面，都是需要综合考虑的。
根据中国加入WTO 以来对进口汽车的各种政策看，再根据当前中国的经济形势看，日本车再华销售不会大幅降价，只会轻微降价，中国加入WTO 后，由于受WTO 关税条款的约束，汽车和零部件进口关税逐渐降下来了，关税是降下来了，但市场上的进口车并没有降很多，是因为各种国内的税费弥补了关税下降带来的损失，这样也间接包住合资车的价格，这样既保护了国产汽车的利润又保证了税收，我想这个方法如果不是外力作用今后不会做很大改变，特别是今后这几年，由于疫情和中美贸易战的影响，***财政入不敷出，财政赤字是近年来的新高，地方***债务也很重，***除了过紧日子，也要想方设法增加财政收入，拓展新的收入来源，而且每个国家签订的对外协议也是首先要保护自己国家利益的，协议就是一种博弈的结果。汽车市场在中国其实自己处于饱和状态，有能力买的已经买了，买不起的还是买不起，特别是在今年的经济环境下，汽车作为除了房子的高端消费品，不会因大幅降价销量会有很大提升，这样降价反而影响企业利润国家税收，所以我想不会出现日本车大幅降价的情况。
中国签署RCEP贸易协定后，日本车在华销售会不会大幅降价的问题，这个问题其实要分成两个部分来理解，第一是会不会降价的问题，第二个是会不会大幅度波动问题，从这两方面去分解看，更能清楚了解背后的逻辑。
RCEP
我们先来说下会不会降价的问题，这个是必然降价的，RCEP作为中国、日本、韩国、澳大利亚、新西兰等15国构成的亚太地区全球最大的自贸区，其驱动力的核心就是削减关税及非关税壁垒，从而实现各国企业更加优越的营商环境，其最终结果就是让企业更有利可图，让百姓更愿意消费，从而刺激亚太地区经济发展。那么从这一点来看，日本车作为日本主打的销售商品，必将是自贸区最大的销售热点，因此各大日本车企也不会轻易放弃这次大好机会，大力促销销售，所以降价肯定是必然结果。
自贸区
那么第二个问题，就是会不会大幅度价格波动，这个其实也不会发生，毕竟每国都有保护自身企业的职责，大量低价外来商品不能将本土企业冲击死，所以这种倾销式的降价肯定也不会发生，否则国产车将是个灾难，但是从另一个角度看，RCEP的达成，各类原材料价格的下降，也能给本土车企带来成本降低的好机会，从而也能促进本土车企价格的下降，因此日本车和本土车差距也会缩小。
海上贸易
其实RCEP从2012年就开始谈判，就是因为考虑到很多方的利益，以及享受到利益的同时也考虑到会不会带来负面影响，因此这场耗时8年之久的谈判最终才达成一致，而且此次开放程度空前，达到90%以上，因此加入RCEP本身就是一把双刃剑，即便对于像我们这样世界第二大经济体国家而言，也不是各行各业都具备强大竞争力，因此加入RCEP，对一些行业是机遇，对另一些短板行业就可能是冲击，在RCEP双边减税协定下，我国纺织服装、轻工、建材、农产品、***掘业、电子商务等行业受益会最大，然而对于汽车及零部件、石油化工等行业则会受到较大冲击，而对于日本而言，情况则会跟中国相反。
到此，以上就是小编对于日本保健食品降价的问题就介绍到这了，希望介绍关于日本保健食品降价的3点解答对大家有用。
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